2023年中国自行车电动自行车行业十件大事

　　2023年是贯彻落实党的二十大精神开局之年，是改革开放45周年，是“一带一路”倡议提出10周年，同样也是疫情防控转段后的第一年。
 

　　在国家一系列扩大内需、提振信心、防范风险的政策举措作用下，国民经济延续恢复态势，发展质量稳步提高，中国自行车电动自行车行业也在2023年迎来了发展的新周期;全行业勠力同心，不负众望地提交了一份“干中有成、稳中有进”的年度答卷。
 

　　1.行业对“一带一路”国家出口超1800万辆，部分国家实现出口量翻倍
 

　　2023年，中国自行车电动自行车行业紧跟国家倡议，大力开拓更加多元的外贸国际市场。数据显示，在RCEP生效实施、东盟自贸区、中欧班列等利好政策加持下，对“一带一路”沿线国家出口自行车超1800万辆，对乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、格鲁吉亚出口增长翻倍，对印度尼西亚、泰国、土耳其等同比实现两位数增长;电动自行车对东南亚和南美等“一带一路”沿线国家的出口增长态势也十分强劲，全年增速保持在20%左右。
 

　　2.产业集群优化升级，“国家队”再添新成员
 

　　行业主动接轨国家战略，进一步提升现有产业集群，推动新一轮特色区域和产业集群形成。广西贵港市港北区电动两轮车产业集群、天津市静海区自行车产业集群先后获工信部认定为中小企业特色产业集群。浙江溪市胜山镇获得由中国轻工业联合会授予的“中国自行车零部件产业基地”称号。截止目前，自行车电动自行车行业国家级产业基地已增至5家。
 

　　3.践行绿色发展,发布《2022两轮绿色出行指数研究报告》和产品碳足迹团标
 

　　年初,中国自行车协会发布《2022两轮绿色出行指数研究报告》，为业内首次。“全国城镇内两轮出行约占出行总量的30%，逐渐成为居民日常出行的首选”“全国每日因两轮出行减少的碳排放，相当于种植55万棵树”等研究结果，引发社会高度关注和热议。
 

　　行业还推出首个产品碳足迹团体标准——《产品碳足迹 产品种类规则 电动自行车》，为有效控制温室气体排放提供了依据。此外，中国自行车协会与台湾自行车输出业同业公会、台湾中华自行车永续联盟联合召开海峡两岸自行车行业绿色低碳发展工作交流会，探讨共同推动相关专项工作。
 

　　4.赋能产业升级，行业首届设计大赛成功举办
 

　　2023年4月，首届“设计爱车·智创未来”中国自行车电动自行车设计大赛决赛在江苏宜兴举办，300多家国内外自行车电动自行车设计制造企业，骑行装备、用品设计制造企业，专业设计机构、研究机构，国内高校和职业院校师生、设计爱好者积极参赛，最终评选出10件金奖作品、50件优秀奖作品。
 

　　首届设计大赛的成功举办，为高校、设计机构与行业骨干企业对接交流共赢平台，进一步集聚设计人才、链接产业资源、转化创新成果，对企业实施“三品”战略和产业延链赋能促升级具有重要作用。
 

　　5.发布首批行业“专精特新”中小企业名单
 

　　中国自行车协会制定了《中国自行车电动自行车行业专精特新中小企业培育行动方案》，并于2023年5月发布首批22家企业为行业“专精特新”示范企业。此外，还积极推荐行业企业参评国家、省、市级“专精特新”企业、小巨人及单项冠军企业。这些“专精特新”企业是行业提升产业链供应链自主可控能力和现代化水平的关键主体，也是激发创新活力、促进高质量发展的不可或缺的重要力量。
 

　　6.标准化工作成果显著，助推行业创新发展
 

　　2023年，行业持续优化标准体系，加快国行团标准的制修订，强化标准宣贯和实施，共发布国家标准和行业标准15项、中自协团体标准6项。首次发布《电动自行车用钠离子蓄电池》团体标准、《氢能助力自行车通用技术要求》江苏省地方标准;《电动自行车数字化管理工作指南》等3项团体标准入选工信部2023年团体标准应用示范项目。新标准的发布，对于大幅提升我国自行车电动自行车产品安全性和质量水平，提高产品国际竞争力，助力行业创新转型发挥重要作用，为满足人民安全出行的美好生活需要保驾护航。
 

　　7.举办首届“两轮车时尚品牌周”，发布首份专题研究报告，行业品牌建设添亮点
 

　　为顺应现代消费需求，行业日益重视在产品研发设计、个性化体验等方面融入时尚元素，产品功能也逐渐延伸为“时尚生活的一种表达方式”，高度契合了“Z世代”的消费心理和诉求。为此，2023年，中国自行车协会发布了《可持续时尚企业指南 自行车与电动自行车》《时尚产品指南 自行车与电动自行车》两项团标，并联合《瑞丽时尚先锋》杂志举办首届两轮车时尚品牌周活动;还同步发布了《2022年度行业品牌发展研究报告》，为企业品牌建设提供重要参考和指导。
 

　　8.行业展会稳步复常，海外客商回流明显
 

　　一向被视为业界风向标和晴雨表的中国国际自行车展览会，2023年全面恢复线下举办，火爆程度超预期。相关统计数据显示，第31届中国国际自行车展览会参展企业超1200家，展位数达6500余个，总面积13.5万㎡，规模与疫情前基本持平;来自132个国家和地区的超过1.1万名海外观众参观了展会，观众总人次近17万。
 

　　不仅中国展，天津、江苏、浙江、河北、山东、广东、广西等省市举办的行业专业展会也呈现出了同样的局面。中国自行车电动自行车行业以贸易促进交流、用两轮架起舞台，向世界展示蓬勃发展的中国两轮出行产业的良好风貌。
 

　　9.国际交流加速回暖，多边合作活力十足
 

　　开放是行业与生俱来的产业特质。尽管一度在疫情期间受到影响，但在经济社会秩序恢复正常后，行业的国际往来也加速复苏，并展现出了更大潜力和更多新机。
 

　　中国自行车协会通过拜访法国、英国、泰国驻华大使馆，以及借助“2023中国两轮出行产业大会”“2023中国(贵港)新能源电动车产业发展论坛”等契机，先后与法英泰三国驻华商务代表，及东盟中八国、日本、荷兰等国行业代表举行会谈，就加强国际产业合作进行深度探讨。不少骨干企业也牢牢把握国家利好政策，加快海外业务布局，推动海外生产基地建设;积极组团参加欧洲自行车展、米兰国际两轮车展、越南两轮车展等海外展及2023中国展跨国采购洽谈会等，为快速进入和服务海外市场，创造了有利条件。
 

　　10.央媒聚焦“后疫情”时代行业发展新路径
 

　　近年来，受疫情和“碳中和”概念的影响，自行车骑行人数明显上升，也带动了自行车销量的增长，一度出现“一车难求”现象，引来各方关注。但此现象能否在“后疫情”时代得以延续，两轮出行产业未来走势又将如何，再度引发诸多思考，特别是媒体的高度关注。2023年，人民日报社、新华社、中央广播电视总台、经济日报社、中国日报社、中国工业报社等央媒和国家级主流媒体都对行业进行了多次专题报道，有的甚至在头版和头条的重要位置，围绕产业在转型升级过程中遇到的难题与出路展开深度分析与热烈探讨。